“9月就要开学了，土方车还是这样从早到晚不停在开，这对孩子和接送的家长们来说，太危险了！” 日前，徐汇区华发路上的“明丰新纪苑”小区居民施女士通过“解放日报·上观新闻”留言板反映，称从龙吴路至长华路这不到1公里的华发路上，土方车不分时段驶过。而这段路不仅道路狭窄机非混行，两侧更有多个小区和4个学校。早晚高峰，路上大量家长骑着电动自行车接送孩子，土方车在其中“挤来挤去”，安全隐患太大了。 不仅如此，这段华发路两侧均树有“大型车辆早晚高峰禁行”的标志。居民们不解，为何禁令挡不住飞驰的土方车呢？ 禁行时段里，1小时驶过18辆土方车 华发路是位于徐汇区华泾镇的一条东西向道路，两头联通了南北向交通干线老沪闵路和龙吴路。区间内以中间的长华路为界分为东西两段，东段即为施女士所居住的路段。 土方车哪儿来的？施女士告诉记者，西段华发路上，“北杨人工智能小镇”在建工程正如火如荼，绝大部分的土方车都来自于此。8月25日，记者从华发路老沪闵路路口一路向东，体验这两段华发路上土方车行驶的情况。 从老沪闵路拐入华发路，两侧可见塔吊林立，仅双向各一条车道的狭窄马路上，土方车一辆接一辆不停地来回驶过，是该路段上的主要车辆。从巨大的施工围墙宣传贴图看出来，塔吊下方就是“北杨人工智能小镇”的建设工地。这是徐汇区正在打造的人工智能产业聚集区，也是徐汇区的重点工程。工地范围不小，覆盖了整条西段华发路的两侧区域，共分为一二三期在建，出入口均开设在华发路上。记者在华发路北侧的三期、南侧的一期两个工地门口看到：下午3时许，运送渣土的土方车正密集地出入工地。工地出入口处，土方车空车时不时排起长队，等候进入工地；而从出入口处向工地内看去，装满渣土的土方车也已排成一列，需待逐一冲洗车身后才能驶出工地。 △从老沪闵路拐入华发路，两侧可见塔吊林立，仅双向各一条车道的狭窄马路上，土方车一辆接一辆不停地来回驶过。 △华发路北侧的“北杨人工智能小镇”三期工地入口处，土方车正排队等候进入。 记者留意到，“北杨人工智能小镇”的土方车驶出工地后，大多数均沿着华发路向东行驶。一旦驶过长华路，就到了施女士投诉的东段华发路了。和工地所在的西段完全不一样，东段两侧分布了多个大型小区，社区商业密集。在近龙吴路侧，还有华泾小学、徐汇中学南校、上汇实验学校以及果果幼儿园4个学校，车流、人流明显增多。并且，东段道路更窄，除了路口处有拓展出拐弯车道外，其余整条东段仅约10米宽。因此，除道路中间划设一条黄色分隔线之外，机动车和非机动车道没有进行分隔，处于机非混行状态。可以想象，开学后的早晚高峰，这条路上接送小孩的行人、非机动车和私家车来来往往将非常繁忙。也正因为这样的道路条件，记者在东段华发路两端路口均看到了大型车辆禁行的标志：该路段从周一至周五上午7时至10时、下午4时至7时大型车辆禁行。 △东段道路更为狭窄，除了路口处有拓展出拐弯车道外，其余整条东段仅约10米宽，且机非混行。 可路口的禁行标志，挡不住土方车驶入。8月25日下午4时，从工地方向驶来的“沪kf1968”土方车毫无顾忌地驶入华发路东段。为了避让边上的一名骑着电动自行车的快递骑手，土方车索性压上了路口段的黄色实线。4时零7分，另一辆“沪eb3330”土方车空车也从龙吴路堂而皇之转入华发路，一路飞驰返回工地……记者蹲守并进行了统计，在下午4时至5时的1个小时里，共有18辆土方车驶入华发路东段，8辆为工地方向驶出，10辆为返回工地的空车。从土方车顶灯来看，18辆土方车主要来自“澳宏建设”和“宏安建设”两家企业。 △路口的禁行标志，挡不住土方车驶入。图为一到下午4时禁行时段，从工地方向驶来的“沪kf1968”土方车毫无顾忌地驶入华发路东段。 司机掏出出入证！居民质疑“合理吗” 8月25日下午5时许，随着居民下班陆续返回小区，华发路东段上车流、人流明显增多，土方车挤在其中隐患显而易见。下午5时35分，“沪eb3330”土方车空车从华发路返回工地，途经东阔生活广场时见车少，土方车猛踩油门驶得飞快，带起一阵风将路边落叶扬起，一旁一辆骑电动自行车的红衣男子吓了一跳连忙刹停；而在东端几所学校门口，由于人行道正在整修，路边还停着一排私家车，行人和电动自行车纷纷被挤到了马路中间。每有土方车来回，人车挨着的景象总是让人捏了一把汗…… △在东端几所学校门口，由于人行道正在整修，路边还停着一排私家车，行人和电动自行车纷纷被挤到了马路中间。 记者在华发路长华路路口蹲守时留意到：进出工地的土方车中，大多数均从长华路就拐走了，只有一小部分土方车会驶入狭窄的华发路东段。《上海市道路交通管理条例》明确：运输建筑垃圾、工程渣土的车辆应当按照核定的路线、时间运输建筑垃圾、工程渣土。这不免让人好奇，给“北杨人工智能小镇”的土方车们核定的线路究竟是什么？ 在小镇三期工地门口，记者拦下一辆正离开工地前往处置点的“鹏润”顶灯土方车，询问其核定的路线。司机从方向盘前方拿出一张绿色的“上海市建设工程垃圾处置证”，称他出了工地向东，行至华发路长华路路口时，必须沿长华路向南，再向东绕行至龙吴路，并不允许驶入华发路东段。而小镇一期工地门口的一块“渣土处置责任公示牌”显示，“澳宏环境建设”为一期工地的渣土运输单位，处置场所为“宏安干方码头”。在华发路东段，见记者在路边拍照，一辆“宏安建设”的“沪ef3856”土方车主动停下来，司机摇下窗户，大声质问记者“在拍什么”。面对记者“擅闯禁行路段”的质疑，司机掏出一张塑封的“临时出入凭证”，指着上方的“华发路”字样大声强调，他的驶入是得到许可的。 △小镇一期工地门口的一块“渣土处置责任公示牌”显示，“澳宏环境建设”为一期工地的渣土运输单位，处置场所为“宏安干方码头”。 明明是禁行路段，为何成了土方车的核定路线？记者致电徐汇公安分局交警支队了解情况。交警支队勤务路设大队大队长潘志明介绍，通常来说，渣土车按照处置证上规定的路线行驶。当路线涉及禁行道路时，需要向交警部门申报审核，拿到“禁行道路临时出入凭证”。交警部门的确给“澳宏建设”发放了经过华发路东段的出入凭证，有效期从今年7月1日至9月30日。据称允许土方车临时通行主要是为北杨人工智能小镇重大工程追赶工期提供保障。不过据称，临时出入凭证也仅发放给了“澳宏”这一家运输企业。对此，包括施女士在内的华发路居民们表示不解，他们质疑：岂能因赶工期而无视沿路居民和学生、家长们的出行安全？类似路段解禁大型车辆通行理应慎重些。 记者将居民们的意见也反馈给了徐汇公安分局交警支队勤务路设大队。潘志明称大队已第一时间通知“澳宏”调整行驶路线，改由经长华路向北至罗秀路或向南至华泾路绕行。8月31日，申城中小学开学前一天，不少学校安排了半天的返校日。记者上午再次来到华发路东段蹲守发现，华发路东段几所学校门口人流密集，接送孩子的非机动车和小汽车让华发路拥挤了起来。不过，在记者蹲守的近1个小时里，不再有土方车途经此处，看来调整线路的要求已得到落实，土方车带来的隐患赶在开学前消除了。 △8月31日返校日，华发路东段几所学校门口人流密集。不过，在记者蹲守的近1个小时里，不再有土方车途经此处。 鉴于该路段学校集中，对过境车辆道路通行带来了一定程度的影响，同时也为了校园周边人员的安全性考虑，交警支队已申请该段华发路全天候禁止大型货车通行。据称，目前该申请正在走申报流程等待交警总队回复中。 本文作者：毛锦伟 常誉中
